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哪些品牌的售后服务最差?哪些最好?

来源:首页 | 时间:2018-09-06

  近日,J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主,测评61个乘用车品牌。

  据报告显示,豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名,是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。

  反观主流车市场,长安福、大众、北京现代三个品牌拿下五星评级。不过从数据上显示,即使主流车市场最高等级的汽车品牌(737分),也无法达到豪华车市场的平均水平(756分)。这也从侧面说明,豪华车和主流汽车品牌,除了产品上的差异,在服务满意度上也是有质的差距。

  长安福特(737分)摘取主流车细分市场售后服务满意度第一,其次是大众(735分)和北京现代(730分)。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌,分别是荣威(720分)、吉利(719分)和北汽绅宝(715分)。

  3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识,大多数买家或者只是知道(38%),或者是不怎么了解(33%),仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。

  为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度,J.D.Power还对路边维修店做了调查,据统计,最近一次去维修店的车主中,有61%依然处于保修期,去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外,车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

  从数据中不难看出,作为有着品牌授权加持的4S店,在与野路子出身的维修店的较量中,正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中,都爆出了暗藏猫腻的丑闻,以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。

  而由于一些丑闻的不断曝光,再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历,让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步,与4S店的差距越来越小,同时在价格上却更加优惠。

  相较于汽车本身的品质方面,在售后服务上,车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里,带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财,勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫,受一肚子窝囊气。

  售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏,只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度,如购买豪车时,会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此,J.D.Power的排名可以作为参考,同时也建议参考身边车主们的口碑,为日后用车所着想。

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